Kinh tế – thị trường: Brent quanh 105 USD/thùng; vàng thế giới giảm hơn 1%

Bản tin sáng 15/10/2026 – Phần 3/4. Ưu tiên diễn biến ngày 13–14/10 và đầu sáng 15/10. Bài gồm:


Tin 3. Giá dầu Brent quanh 105 USD/thùng, tồn kho Mỹ giảm mạnh

Nguồn: 14/10 — Trading Economics
Mức quan tâm: Rất cao – chi phí năng lượng, vận tải

Brent giao dịch quanh 105,68 USD/thùng ngày 14/10, giảm khoảng 2,8% so với tháng trước nhưng cao hơn khoảng 70% so với cùng kỳ năm trước. Giá được đỡ bởi vụ chìm tàu tại Hormuz, các đợt tấn công vào Saudi Arabia và dữ liệu API cho thấy tồn kho dầu thô Mỹ giảm 11,1 triệu thùng trong tuần.

Lực cản giá gồm việc Mỹ hỗ trợ đưa hơn 19 triệu thùng dầu qua Hormuz và Saudi Arabia tăng sản lượng tháng 9. Báo cáo tháng 10 của IEA cảnh báo thiếu hụt diesel có thể kéo dài đến năm 2027.

Lưu ý: Số liệu giá biến động trong ngày; con số trên là giá tham khảo tại thời điểm tra cứu.

Tác động

Giá diesel cao kéo dài tác động trực tiếp lên chi phí vận tải đường bộ, thủy và giá cước logistics trong nước.

Hành động

Doanh nghiệp vận tải lập kịch bản nhiên liệu Brent 95/105/120 USD – phụ phí nhiên liệu – hợp đồng điều chỉnh giá; nghiên cứu viên cập nhật giá dầu vào các mô hình so sánh nhiên liệu thay thế.


Giá vàng và giá dầu

Vàng: Sáng sớm 15/10, vàng miếng SJC và DOJI niêm yết 140,3 triệu (mua) – 143,3 triệu đồng/lượng (bán), chênh lệch 3 triệu; nhẫn 9999 các thương hiệu khoảng 138,8–139,8 / 142,8–143,0 triệu. Vàng thế giới giảm khoảng 55,9 USD (−1,34%) xuống 4.105 USD/ounce. Nguồn: Báo Văn hóa.

Dầu: Brent quanh 105,7 USD/thùng (xem Tin 3).

Phân tích: Bảng giá trong nước lúc sáng sớm vẫn giữ mức ngày 14/10, chưa phản ánh đợt giảm của vàng thế giới, nên giá SJC có thể điều chỉnh giảm trong ngày. Áp lực chính đến từ kỳ vọng lạm phát và lãi suất Mỹ. Dầu được hỗ trợ bởi rủi ro Hormuz nhưng bị kìm bởi nguồn cung được hộ tống và Saudi Arabia tăng sản lượng; hai thị trường đang đi ngược chiều, cần theo dõi thêm trước khi ra quyết định mua bán.

Bản tin sáng 15/10/2026 – Viện Năng lượng và Giao thông. Các tuyên bố, thỏa thuận sơ bộ và nghiên cứu mô hình được phân biệt với quyết định có hiệu lực hoặc dự án đã đầu tư.

Để lại một bình luận

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Lên đầu trang